Квадро-кольца

Как подобрать размер

Посадочные размеры такие же, как у обычного O-кольца того же типоразмера — часто их можно менять местами без переделки канавки.

Преимущество проявляется там, где O-кольцо проворачивается или «ползёт» — в медленных возвратно-поступательных узлах.

Материалы

Материал выбирается по среде и температуре, а не по цене:

• NBR — стандарт для минеральных масел, −30…+100 °C. Самый распространённый и недорогой.
• FKM (Viton) — до +200 °C, агрессивные среды, тормозные жидкости. Дороже NBR в 3–5 раз.
• PU (полиуретан) — высокое давление и абразив, но не выше +80 °C.
• PTFE — химия, крайне низкое трение, но плохо работает «на сжатие» без опоры.
• EPDM — вода, пар, тормозные жидкости на гликолевой основе. С маслом несовместим.

Частые ошибки при монтаже

Три ошибки, из-за которых новое уплотнение течёт в первые сутки:

1. Повреждение кромки при монтаже. Уплотнение надевают через резьбу или шлицы без оправки — кромка подрезается, и это не видно.
2. Замер по изношенной детали. Старое кольцо «поплыло», размер ушёл — новый типоразмер не садится в канавку.
3. Забыли опорное кольцо. При давлении выше 160 бар уплотнение выдавливается в зазор.

Частые вопросы

Можно ли заменить O-кольцо квадро-кольцом?
Да, при совпадении посадочного размера. Это частая модернизация, если обычное кольцо проворачивается.

Квадро-кольцо дороже?
Обычно на 20–40%. В узлах с медленным ходом разница окупается ресурсом.

Какие материалы доступны?
NBR и FKM. Для воды и пара — EPDM, по запросу.